هندسه سی

اندازه فرمان نسبتا کوچک است، با چرم پیچیده شده است و از تنظیم دستی چهار جهته پشتیبانی می کند.

داشبورد 5-اینچی کمی کوچک به نظر می‌رسد و نمایش محتوای روی داشبورد جمع‌وجور و منظم است. درایو آزمایشی ما همچنین به عملکرد نمایشگر HUD هدآپ مجهز است و نمایش اطلاعات نسبتاً واضح است.

صفحه کنترل مرکزی 12.{1}}اینچی اندازه قابل توجهی دارد و جلوه نمایش ظریفی دارد. سیستم تعامل هوشمند GKU مجهز به آن دارای عملکردهای غنی، کنترل صوتی پاسخگو است و استفاده از آن احساس بسیار خوبی دارد.

دکمه های کنترل تهویه مطبوع بر روی دکمه های فیزیکی تنظیم می شوند که به نظر من استفاده از آن راحت تر از دکمه های لمسی هندسی A است. در عین حال طراحی دکمه ها با محیط اطراف بسیار هماهنگ است و این کار را انجام می دهد. سبک ساده کل فضای داخلی را از بین نبرید.

باید گفت که به این ناحیه «منطقه کنترل فوق حسی مرکزی E-touch» می گویند. پوشش با بافت فلزی با نمادهای هندسی رنگ آمیزی شده است. از طریق عملیات لمسی، عملکرد مربوطه با دو ضربه فعال می شود. پاسخ سریع است و همچنین بسیار تشریفاتی است.

پانل های درب خودرو هندسی C نیز بیشتر از پلاستیک سخت ساخته شده اند و از مواد نرمی برای بسته بندی قطعاتی که با راننده در تماس هستند، مانند دسته های بازو، استفاده می شود.

مدل‌های واقعی مجهز به صندلی‌های چرمی هستند، پرکننده داخلی نسبتاً نرم است و صندلی‌های جلو را می‌توان به صورت الکتریکی تنظیم کرد. علاوه بر این، Geometry C صندلی های پارچه ای سازگار با محیط زیست را نیز برای مراقبت از پوست ارائه می دهد.

صندلی های عقب بسیار صاف طراحی شده اند، خروجی های تهویه مطبوع در عقب وجود دارد و همچنین یک USB برای استفاده مسافران وجود دارد.

هندسه C مجهز به یک "سایبان" پانوراما نسبتا بزرگ است. اگرچه باز نمی شود، اما باز هم افزایش شفافیت خودرو بسیار سودمند است.

فضای داخلی صندوق عقب نسبتاً صاف است و صندلی‌های عقب از نسبت 4/6 برای معکوس شدن پشتیبانی می‌کنند. پس از وارونه شدن، یک صفحه کامل نمی تواند تشکیل شود. فضای صندوق عقب، سطح اصلی این سطح از مدل ها است. پس از قرار دادن سه چمدان 20، 24 و 28 اینچی در صندوق عقب، هنوز مقداری فضای باقی مانده است. عملکرد چنین فضای صندوق عقب می تواند با نیازهای روزمره کنار بیاید. مشکل بزرگی وجود ندارد.