JETOUR X90 Plus

طراحی فرمان کمی بیش از حد مرسدس بنز است، به خصوص دکمه های چند منظوره در دو طرف، اما در واقع استفاده از آن خوب است، دکمه ها به وضوح مرتب شده اند، عملکرد طبیعی و روان است، و فرمان احساس می کند. خوب

گزینه های منو در مرکز پانل ابزار بسیار غنی هستند و رابط کاربری به وضوح مرتب و معقول است که استفاده از آن را آسان می کند.

صفحه کنترل مرکزی نیز برای استفاده بسیار "خوشایند" است، صفحه نمایش لمسی پاسخگو است، عملکردهای سیستم جامع هستند و به اندازه کافی روان است که بازی کند. سیستم صوتی نیز بسیار قدرتمند است و می تواند کارهای زیادی را برای شما انجام دهد، اما پاسخ می تواند سریعتر باشد.

حتی در پیکربندی بالای JETOUR X90 Plus، همچنان می‌توانید تهویه مطبوع دستی را مشاهده کنید. این پیکربندی از نظر رقابت در بین مدل های هم قیمت کمی ضعیف است. خوشبختانه استفاده از آن نسبتاً آسان است. یک قسمت دکمه لمسی در زیر کنسول مرکزی وجود دارد که می توان آن را در یک مرحله کار کرد.

ناحیه نزدیک به اهرم تعویض دنده JETOUR X90 Plus نسبتاً ساده طراحی شده است. دکمه‌های اینجا اساساً توابع پیکربندی برجسته هستند که امتیاز اضافه می‌کنند. نمای کلی این منطقه بسیار بافت است.

طراحی صندلی کاملاً متفکرانه است و با شکل سنگین خود احساس لوکسی می‌کند، اما اگر صندلی سرنشین نیز به صورت برقی تنظیم شود بهتر است.

راحتی ردیف دوم به خوبی رعایت شده است و از نظر پیکربندی جای شکایت زیادی وجود ندارد. صندلی های ردیف دوم دارای طیف وسیعی از تنظیمات جلو و عقب و تنظیم پشتی هستند، بنابراین در صورت تمایل می توانید در یک لحظه دراز بکشید.

درب عقب دارای زاویه باز شدن وسیع است و ارتفاع کف برای یک SUV قابل قبول است. هنگام ورود به ردیف دوم و سوم، همه می توانند قدم اول را به راحتی بردارند.

صندلی های ردیف سوم قطعا برای نشستن راحت نیستند. فضای پا خوب به نظر می رسد، اما دلیل آن این است که صندلی های ردیف دوم به سمت جلو تنظیم می شوند.

در صورت استفاده از ردیف سوم صندلی ها در JETOUR X90 Plus، فضای صندوق عقب کمی نامناسب می شود و حداکثر می توان دو یا سه قطعه چمدان شخصی قرار داد. اگر ردیف سوم صندلی ها تا شوند، می توان گفت فضای صندوق عقب بسیار «لجام گسیخته» است و می توان چمدان های بزرگ زیادی در آن قرار داد.