بنز EQB

فرمان مرسدس بنز EQB بسیار خوب طراحی شده است و اندازه و ضخامت متوسطی دارد و در موقعیت های ساعت 3 و 9 دارای بافت های نقطه چین برای افزایش میرایی است. قسمت عملکردی سمت چپ فرمان برای کنترل ابزار و سیستم رانندگی کمکی و سمت راست برای کنترل صفحه کنترل مرکزی و چند رسانه ای استفاده می شود.

طراحی کلاسیک کنترل مرکزی و پانل ابزار یکپارچه همچنان بر روی این خودرو ظاهر می شود. من نمی دانم چه زمانی طراحی آبشار عمودی در EQS در دسترس خواهد بود.

بنز EQB مجهز به صفحه نمایش LCD لمسی 10.{1}}اینچی و تصاویر استاندارد کمک رانندگی است. نسخه سفارشی شده AutoNavi Navigation از هدایت عبور بی‌درنگ پشتیبانی می‌کند، که نسبت به ناوبری سنتی بصری‌تر است.

از نظر پیکربندی، با وجود اینکه ما یک مدل رده بالا را آزمایش کردیم، فقط یک تهویه مطبوع تک منطقه ای داشت. صندلی سرنشین و دو ردیف عقب نمی توانستند دمای قسمت مربوط به خود را به طور جداگانه تنظیم کنند و حتی دریچه تهویه هوا در ردیف سوم وجود نداشت که درست نبود.

صفحه کنترل مرکزی از کنترل لمسی پشتیبانی می کند و فرمان و دستیار صوتی نیز می توانند برخی عملکردها را کنترل کنند، که باعث می شود دستگاه تعامل انسان و کامپیوتر MUBX که فضای بزرگی را در پلت فرم کنترل مرکزی اشغال می کند کمی اضافی به نظر برسد. شاید بهتر باشد در ازای یک فضای ذخیره سازی حذف شود و صرفه جویی در هزینه در قیمت فروش منعکس شود.

یک تستر قد 178 سانتی متری در ردیف جلو نشسته بود که صندلی در پایین ترین حالت و موقعیت های جلو و عقب در موقعیت مناسب تنظیم شده بود. در این زمان فقط یک مشت و یک انگشت روی سر باقی مانده بود و اجرا خوب بود. علاوه بر این، صندلی‌های جلوی خودرو کاملاً به‌خوبی پیکربندی شده‌اند، با 14-تنظیم برقی، گرمایش صندلی، و تکیه‌گاه‌های سر که از تنظیم چهار جهته پشتیبانی می‌کنند.

جنس چرم بنز EQB در لمس متوسط، خشک و سخت است و به اندازه کافی مجلل نیست. وقتی صندلی‌های ردیف دوم در حالت جلو تنظیم می‌شوند و زاویه پشتی به صاف‌ترین حالت تنظیم می‌شود، تنها دو انگشت برای سر و تقریباً هیچ فضایی برای پاها وجود ندارد.

برای ورود به ردیف سوم، باید دستگیره پشتی ردیف دوم را بکشیم و فاصله باریکی بین صندلی و چارچوب در برای ورود افراد در نظر گرفته شده است. وقتی نوبت به ردیف سوم می رسد، بالشتک ها و لایی پشتی قرار می گیرند. لاغر هستند و ارتفاع 23 سانتی متری از زمین برای نشستن طولانی مدت مناسب نیست. از نظر فضا، وقتی صندلی‌های ردیف دوم در عقب‌ترین موقعیت قرار دارند، فضای اضافی برای سر و پاها وجود ندارد.

انعطاف پذیری فضایی مرسدس بنز EQB نیز به طراحی عالی GLB ادامه می دهد. ردیف دوم و سوم صندلی ها را می توان به تناسب تا کرد و پس از تا شدن فضای نسبتاً مسطحی ایجاد کرد که برای نگهداری و ساخت اشیا مناسب است.

با این حال، وقتی از هر سه ردیف صندلی استفاده می‌شود، فضای صندوق عقب بسیار تنگ است و حتی یک چمدان 20-اینچی هم نمی‌توان در آن جای داد. فقط یک کوله پشتی کمی کوچکتر می تواند جا شود.